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Tin à friction à plusieurs cordes de type tour
Il est principalement utilisé pour les mines de charbon, les mines de métaux et les puits non métalliques, pour le levage du charbon, le personnel de levage des mines, le transfert de matériaux, d'équipements, etc., et est principalement adapté aux puits profonds. Les normes de mise en œuvre sont AQ1036, Q/GK03, GB /T10599 et «Règlement sur la sécurité des mines de charbon». Le palan à friction à plusieurs cordes de type tour est l'ensemble du palan installé sur la couche supérieure de la tour du puits. Ses avantages sont: compact et économisant des terres, économisant des roues célestes, toutes les charges sont verticalement vers le bas, et la tour du puits a une bonne stabilité et peut obtenir un plus grand angle d'emballage, le câble métallique ne sera pas exposé, ce qui affectera le coefficient de frottement et la durée de vie du câble métallique.
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Ventilateur de mine à moteur à aimant permanent
Le palan de mine de moteur à aimants permanents adopte un moteur synchrone à aimant permanent à rotor externe et un aimant permanent est installé sur la paroi intérieure du rouleau. En tant que rotor externe du moteur à aimants permanents, la bobine d'enroulement de travail est fixée sur la broche en tant que stator du moteur. Les caractéristiques techniques du moteur synchrone à aimants permanents sont multi-niveaux, basse fréquence, faible vitesse, grand couple, avec des onduleur fréquence basse fréquence. Par rapport au palan traditionnel, le palan de levage de mine à aimant permanent à l'intérieur a percé un certain nombre de technologies clés, la technologie du produit est de premier plan au niveau international et présente l'avantage que le palan traditionnel ne peut égaler.
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Ventilateur de mine à moteur à aimant permanent suspendu creux
Ce palan de mine remplace les défauts de la partie du palan de mine à aimants permanents à aimant permanent. Deux ensembles de moteurs à aimants permanents à suspension creuse sont utilisés comme actifs, un comme moteurs, deux ensembles d'onduleurs comme actifs et un ensemble comme actifs, et les ensembles sont utilisés comme moteurs. Si un autre ensemble est endommagé, il peut fonctionner indépendamment à une demi-charge et à pleine vitesse sans retarder la production.
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